Normalement, le
revêtement est placé une fois que l’excavation a
déjà été stabilisée par le
soutènement. Ainsi, une fois mis en place, le revêtement
n’est en général pas mis en charge.
De cette
manière, la fonction structurelle du revêtement se limite
à offrir une marge de sécurité additionnelle à
l’ouvrage, dans les cas où soit le terrain, soit le
soutènement mis en place subissent des
détériorations, ou dans les cas où l’on devra
faire face à des phénomènes de charges
différées dans le temps.
Fonctions
générales
Les principales
fonctions du revêtement sont les suivantes :
-
Fonction mécanique (voir fonction
mécanique du revêtement).
-
Imperméabilisation.
-
Esthétique
-
Fonctionnelle : pour accroître
l'efficacité de la ventilation et de l'illumination (tunnels
routiers), ou de la capacité hydraulique (tunnels pour
circulation de fluides) : ces différents points ne seront pas
vus en détail ici.
Fonction
mécanique
Les cas où le
revêtement peut être appelé à jouer un
rôle important dans la stabilité à long terme de
l'excavation sont les suivants :
Lorsqu'il est mis en
place rapidement à l'avancement, derrière un bouclier ou
avant qu'un équilibre se soit instauré entre le terrain
et le soutènement.
Lorsque le massif
encaissant est affecté par un comportement différé
très actif résultant du fluage, de contraintes d'origine
tectonique ou du gonflement.
Lorsque l'action du
soutènement est supposée diminuer dans le temps en raison
d'une dégradation de ses constituants : corrosion des boulons,
altération des scellements, délavage du béton
pojeté…
Lorsque le tunnel
est implanté dans une zone sismique active.
Lorsque la charge
hydraulique susceptible de s'exercer sur l'ouvrage définitif
est très importante.
1. Revêtement en béton coffré non...
